кто возглавляет путевой комплекс оао ржд

var capitEngLettersReg = new Array(

var smallRusLetters = new Array("э", "ч", "ш", "ё", "ё", "ж", "ю", "ю", "я", "я", "а", "б", "в", "г", "д", "е", "з", "и", "й", "к", "л", "м", "н", "о", "п", "р", "с", "т", "у", "ф", "х", "ц", "щ", "ъ", "ы", "ь");

var smallEngLettersReg = new Array(/e'/g, /ch/g, /sh/g, /yo/g, /jo/g, /zh/g, /yu/g, /ju/g, /ya/g, /ja/g, /a/g, /b/g, /v/g, /g/g, /d/g, /e/g, /z/g, /i/g, /j/g, /k/g, /l/g, /m/g, /n/g, /o/g, /p/g, /r/g, /s/g, /t/g, /u/g, /f/g, /h/g, /c/g, /w/g, /~/g, /y/g, /'/g);

Дата: 23 Ноября 2012

Автор: Владимир Саблин

Бригада машины ВПО-3000 под руководством Юрия Фёдорова при плане по выправке пути в 120 километров сумела пройти 168. Коллектив бригады укладочного крана, которую возглавляет машинист Андрей Андреев, уложил 58 километров рельсошпальной решётки. Среди лучших монтёров пути – Сергей Григорьев, Вадим Коротченков, Валентин Войтенко, Александр Аземша, Александр Яковлев, Владимир Староверов. Год стал удачным и для ведущего инженера по охране труда Светланы Пасишник, которая в апреле была награждена знаком «Почётный железнодорожник ОАО «РЖД».

Основу успеха закладывали работники базы во главе со старшим дорожным мастером, почётным работником Центральной дирекции по ремонту пути Русланом Аврамчуком, дорожным мастером Сергеем Гавриловым.

– Успех коллектива – общая победа. В наступление колонны ОПМС вели руководители работ: заместитель начальника по производству Андрей Поляков, старшие дорожные мастера путевой колонны Владимир Филанович, Николай Троицкий, дорожные мастера Евгений Садуков, Алексей Николаев, мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов Михаил Николаев.

– Кто из работников ОПМС определил успех прежде всего?

Капитальным и усиленным средним ремонтом были охвачены прежде всего линии в границах Псковской области. Ну а дома и стены помогают. Зато теперь путь почти на всех подходах к Новосокольникам как новенький. То же можно сказать о подходах к Пскову со стороны Пыталово, от Луги. Последнюю неделю колонна ОПМС-8, невзирая на проливные дожди, трудится на подходе к Дно со стороны Оредежа.

– Сезон для работников путевой станции был очень напряжённым. Поздняя весна, увеличившиеся планы капитальных работ, подготовка механизированных колонн, техники к работам на выезде, дождливое лето. И всё-таки на начало ноября отремонтировано всеми видами ремонта 68 километров (при плане 63). Одним из самых сложных объектов была модернизация пятикилометрового участка Бологое – Бушевец на скоростном ходу. Теперь путь готов для повышения скоростей движения «Сапсана». В Карелии на перегоне Шпаловой – Сегежа путейцам пришлось работать в очень непривычных условиях: путь на значительном отрезке пролегает по дамбе. Шаг вправо, шаг влево – и ты в холодной воде.

– Каковы итоги работы предприятия в этом году?

Уже много лет Опытную путевую машинную станцию возглавляет Вадим Ким. Мы попросили Вадима Викторовича рассказать об особенностях сезона летних путевых работ 2012 года.

Псковская дружина

         

Новости компании

Псковская дружина